El concepto de “altura” no siempre es tan sencillo como parece.
Uno de los tipos de elevación más importantes es la hipertensión.
Dadas las graves consecuencias de cometer errores, comprender la alta presión es crucial para la seguridad de su viaje.
En este artículo explicaremos qué es la altitud de presión, cómo calcularla y utilizarla, y cómo encaja con otros tipos de altitud como la altitud de densidad.
¿Listo para convertirte en un piloto más seguro?
Alimentos principales
- En términos prácticos, la altitud de presión es la altura que se lee en el altímetro cuando está configurado en 29,92 pulgadas de mercurio.
- La altitud real, la altura de densidad y la altura de presión son las mismas que cuando existen condiciones atmosféricas estándar (ISA).
- Hay tres formas principales de determinar la altitud de presión: el altímetro, la fórmula de altitud de presión y la computadora de viaje.
- La elevación de presión es una parte esencial de muchos cálculos y métodos que permiten a todos utilizar una referencia estándar.
¿Qué es la presión arterial alta?
En términos prácticos, la altitud de presión es la altura que se lee en el altímetro cuando está configurado en 29,92 pulgadas de mercurio.
Específicamente, la altitud de presión es la altura por encima del nivel de referencia estándar (SDP), el nivel teórico en el que la presión del aire equivale a 29,92 pulgadas de mercurio (Hg).
En otras palabras, la altitud de presión es la altura por encima de una línea de referencia estándar que podemos medir en un avión cuando ajustamos el altímetro a 29,92 pulgadas de mercurio. Piense en ello como una «altura de referencia» estándar.
Entonces, ¿por qué utilizamos esta altura de referencia?
Aplicación práctica
Hay muchas razones por las que la presión arterial alta es beneficiosa.
Uno de los más importantes es que la altitud de presión se utiliza como “línea de base” para muchos otros tipos de altitud, como la altitud de densidad (discutiremos las diferencias entre ellas más adelante).
La presión de altitud por encima de los 18.000 pies también se utiliza en Estados Unidos y Canadá para garantizar que todos los aviones vuelen según la misma referencia. En otras palabras, por encima de los 18.000 pies, todo el mundo tiene un 29,92 en su altímetro.
En el resto de este artículo, veremos ejemplos prácticos de cómo utilizar alta presión.
Altitud de presión versus altitud real
Si la altitud de presión se utiliza como altitud de referencia, ¿cómo encaja la altitud real en la imagen?
Como recordatorio, la altitud real es la altura de una aeronave sobre el nivel medio del mar (MSL).
En otras palabras, la altitud verdadera es la altitud que lees en tu altímetro cuando usas una configuración de altímetro específica para una ubicación específica. Si permanece por debajo de los 18.000 pies, esta es la altitud que utilizará durante todo el vuelo.
Entonces, ¿cuándo son iguales la altura real y la altura de presión?
Cuando existen condiciones climáticas estándar.
¿Recuerda la página maestra estándar (SDP)? Esta es la línea de referencia teórica para alta presión.
El SDP es parte de un modelo atmosférico hipotético conocido como Atmósfera Estándar Internacional (ISA). Piense en la ISA como una imagen de un día imaginario con temperaturas, presiones y otras medidas específicas.
El altímetro se calibra según el día de la ISA.
Entonces, en este día imaginario de la ISA, nuestra configuración de altímetro para la altitud real es 29,92 y la línea de referencia (SDP) corresponde al nivel medio del mar (MSL).
Recuerde que la configuración del altímetro para alta presión también es 29,92. Por lo tanto, en este día de la ISA, la configuración del altímetro es la misma para la altitud real y la altitud de presión, y las altitudes coinciden.
Una vez que las condiciones comiencen a desviarse del día ISA, debemos ajustar la configuración del altímetro a 29,92 para leer la altitud real.
Ahora, en un día no estándar (es decir, no aplicable a la ISA), la configuración de nuestro altímetro para la altitud real ya no es la misma que la altitud de presión (29,92), y las altitudes ya no coinciden.
Alta presión versus alta densidad
Quizás esté más familiarizado con el concepto de alta densidad. Si no está familiarizado o quiere un repaso, lea nuestra guía de cálculo de densidad y altura.
En resumen, la altitud de densidad es la altitud de presión corregida para una temperatura no estándar.
La altitud de densidad es la «altitud de presión efectiva» que un avión «siente» a una temperatura determinada. Cuanto mayor es la temperatura, mayor es la densidad y peor es el rendimiento del avión.
Entonces, ¿cuándo son iguales las alturas de presión y las alturas de densidad?
Al igual que la altitud real, en condiciones climáticas estándar.
Expliquemos.
La altura de presión es el punto de partida para calcular la altura de densidad. Cualquier desviación de la atmósfera estándar y la altura de densidad será diferente de la altura de presión.
Si la temperatura es más alta que la Atmósfera Estándar (ISA), la altitud de densidad será mayor y la aeronave sentirá como si estuviera volando a una altitud de presión más alta.
Verificar la altitud de densidad antes de un vuelo es esencial para la seguridad, especialmente en climas cálidos o en altitudes elevadas. Discutimos estos conceptos en detalle en nuestro curso Piloto Privado Hecho Fácil.
Cómo calcular la altura de presión
Bien, ahora que sabemos qué tan alta es la presión, ¿cómo la calculamos?
Hay tres formas principales de determinar la presión alta:
- altímetro.
- Fórmula de alta presión
- Computadora de vuelo (CX3, E6B).
altímetro
La forma más sencilla de determinar la altitud de presión es establecer 29,92 en el altímetro y leerlo. Este método no requiere cálculos matemáticos, pero ¿qué pasa si estás fuera de la cabina?
En este caso, podemos utilizar la fórmula de altitud de presión o el ordenador de viaje.
Fórmula de alta presión
Hay dos fórmulas para la presión alta con las que debería estar familiarizado: la fórmula exacta (precisa pero compleja) y la fórmula de regla general (precisa y bastante sencilla).
Primero repasemos la fórmula básica, ya que probablemente la usarás en la naturaleza.
Fórmula de regla general para alta presión (la más práctica)
La fórmula de regla general para alta presión es:
Vamos a desglosarlo:
- (29.92 – Configuración del altímetro): Esta sección calcula la diferencia entre la presión estándar (29.92 inHg) y la presión actual (configuración actual del altímetro), expresada en pulgadas de mercurio (inHg).
- x 1000: multiplique por 1000 para convertir la diferencia de presión a pies (1 pulgada de mercurio = aproximadamente 1000 pies)
- + Elevación: Al agregar la elevación, calculamos la altura real sobre el nivel medio del mar. Si no estás en el aeropuerto, simplemente puedes agregar tu altitud real.
Veamos un ejemplo rápido.
Imagine que está en un aeropuerto a 1.500 pies y la configuración actual del altímetro es 29,42 pulgadas de mercurio:
Altitud de presión = (29,92 – ajuste del altímetro) x 1000 + altitud
- Aumento de presión = (29,92 – 29,42) x 1000 + 1500
- Altura de presión = (0,50) x 1000 + 1500
- Alta presión = 500 + 1500
- Altitud de presión = 2000 pies
¡Voilá! Su altitud de presión, en este caso, es de 2000 pies.
Esta fórmula es excelente para calcular de manera rápida y precisa la altura de presión, pero si desea números exactos, deberá usar una fórmula más precisa.
Fórmula detallada para alta presión (la más precisa)
La fórmula más precisa para la alta presión es:
Usemos el ejemplo anterior y calculemos la altura de presión usando esta fórmula.
Altitud 1.500 pies, ajuste actual del altímetro 29,42 inHg:
En comparación con esta respuesta (redondeamos a 1967 pies), la respuesta original estaba a solo 33 pies de distancia. No está mal, pero si quieres ser lo más preciso posible, ahora ya sabes cómo.
Pero ¿y si pudiéramos simplemente hacer que la computadora hiciera los cálculos?
Computadora de vuelo (CX3, E6B)
Podría decirse que la forma más fácil y precisa de calcular la altitud de presión es utilizar una computadora de vuelo, como la CX3 de ASA, la Electronic E6B de Sporty o un software similar.
Exploremos cómo usar cada uno.
Cómo calcular la altitud de presión usando CX3
Calcular la altura de presión con el CX3 ASA es fácil en dos pasos:
- Presione el botón FLT y vaya al menú «Altitud».
- Ingrese la altitud especificada (altitud si se encuentra en un aeropuerto) y la configuración del altímetro.
La presión alta aparecerá automáticamente.
Cómo calcular la altura de presión con el E6B Sporty
Para calcular la presión arterial alta en deportes E6B:
- Presione el botón PD/ALT.
- Utilice las teclas de flecha para navegar hasta la opción «PD/ALT» y presione Entrar.
- Ingrese la altitud especificada (altitud si se encuentra en un aeropuerto) y presione Enter.
- Ingrese la configuración del altímetro y presione Enter.
- Ingrese la temperatura exterior (en grados Celsius) y presione Enter.
La alta presión se muestra en la parte superior y la alta densidad en la parte inferior.
Cómo calcular la altura de presión usando el software E6B Sporty
Mi forma favorita de calcular el aumento de presión es utilizar el software E6B Sporty.
Para calcular el aumento de presión en el programa E6B Sporty:
- Haga clic en el icono del avión en la parte inferior para ingresar al menú de funciones.
- Haga clic en la opción “Altura, presión y densidad”.
- Ingrese la altitud especificada (altitud si se encuentra en un aeropuerto).
- Ingrese la configuración del altímetro
Aparece alta presión en el costado.
Cómo usar alta presión
Ahora ya sabes qué es la altura de presión y cómo calcularla.
¿Pero cómo lo usas?
Echemos un vistazo a cómo se utiliza la alta presión en escenarios de aviación cotidianos.
Planificación de vuelos y gráficos de rendimiento de las aeronaves.
La alta presión se utiliza en distintos escenarios de planificación de vuelos . El aumento de presión suele servir como base para otros cálculos, como el aumento de densidad.
Por ejemplo, en este breve cuadro de distancia de despegue, solo necesita la altura de presión y temperatura para encontrar la distancia de despegue:
Esto se debe a que el gráfico calcula automáticamente la altura de densidad utilizando la altura de presión y la temperatura.
Por encima de los 18.000 pies
Como se mencionó anteriormente, los pilotos deben configurar su altímetro al estándar de 29,92 pulgadas de mercurio por encima de los 18.000 pies.
Esto significa que todas las aeronaves de Categoría A utilizan la misma referencia de altitud, lo que reduce la posibilidad de conflictos de tráfico.
A una altitud inferior a 18.000 pies, el avión vuelve a la configuración del altímetro local.
Informe de altura del transpondedor
El transmisor Modo C de su avión enviará datos de altitud de presión independientemente de la configuración real de su altímetro.
En la torre, la altitud de presión se convierte a la altitud real utilizando la configuración del altímetro real.
Esto significa que el ATC no sabe qué ajustes de altímetro ha establecido en la cabina, sólo a qué altitud está volando de acuerdo con los ajustes (correctos) del altímetro.
Pensamientos finales
La alta presión es esencial para el vuelo. Es una parte esencial de muchos cálculos y procedimientos que permiten a todos utilizar una referencia estándar.
Sin embargo, a menudo incluso los pilotos experimentados lo malinterpretan y piensan que se trata simplemente de un ajuste del altímetro.
Después de leer este artículo, te darás cuenta de que este artículo forma parte de nuestras operaciones diarias como pilotos.
¡Con una comprensión profunda de esta altura «básica», aprender los cálculos de rendimiento y otras alturas se vuelve mucho más fácil!
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