۱ -مهمترين حسن اين پمپ هاعدم تماس بين مايع پمپ شونده باقطعات پمپ است كه عاملي حيـاتي ومهـم براي پمپاژ موادسمي وخطرناك بشمارمي ايد.
۲ -از ويژگيهاي بارز پمپ ديافراگمي آن است كه تنها ديافراگم و مجاري ورودي و خروجـي پمـپ بـا مـايع پمپ شونده در تماس است.
۳ -اين پمپ هانيازبه اب بندي ندارند ومي توان ادعا كرد كه نشتي اين گونه پمپ ها صد در صد صفر است
ظرفيت اينگونه پمپ ها با قطر ديافراگم ، ميزان حركت ديافراگم (كورس حركـت) و تعـداد تكـرار حركـت رفت و بر گشتي در واحد زمان ( سرعت حركت) نسبت مستقيم دارد .
از آنجـائي كـه مقـدار حركـت قابـل دستيابي ديافراگم محدود است و بطور قابل ملاحظه اي قطران كمتر از قطر ديـافراگم پمـپ اسـت
حـداكثر ظرفيت پمپ( با قطر ديافراگم ثابت )عملآ به حداكثر سرعت رفت و برگشت ديافراگم كه معمولآ كم اسـت بستگي خواهد داشت.
در ساختمان اين پمپ ها شيرهاي ورودي و خروجـي كـه معمـولآ از نـوع Valve Ball ساده و يا شيرهاي مخروطي (با سوزن مخروطي) است بكاررفته است
كه البته براي پمپهاي بزرگ شـيرهاي ديسكي مناسب تراست.
همانگونه كه قبلآ اشاره شد بـا تنظـيم ميـزان كـورس يـا حركـت ديـافراگم كـه درپمـپ هـاي نـوع عملگـر هيدروليكي باكم وزيادكردن فشارروغن زيـر ديـافراگم انجـام مـي شـود و يـا سـرعت پمـپ (تعـدادكورس درواحدزمان) و يا هر دو مي توان ظرفيت ايـن پمـپ هـا را تغييـر داد .
در صـورت لـزوم مـي تـوان از دو ديافراگم متوالي كه روي هم قرارمي گيرند استفاده كرد كه در صورت پاره شدن يكي از آنها ديگري جلوي نشتي مايع را بگيرد.
21 صنعت تولید وسایل نقلیه موتوری و تامین انرژی گام‌های لازم برای یک سناریوی حمل‌ونقل الکتروموتور VEM وم آلمان در مقیاس کامل را مورد بحث قرار داد و قویاً از اولویت بودجه جدید BMWi، شبکه‌های آینده، به عنوان بخشی از برنامه تحقیقات انرژی دولت فدرال آلمان حمایت کرد. دو شبکه پروژه جدید با هدف توسعه استراتژی‌ها، همچنین با نگاهی به سیاست‌های پژوهشی موضوع، توسعه می‌دهند. نگرانی اساسی درک وابستگی های فنی و اقتصادی پیچیده بخش های حمل و نقل و برق است.
ابزار اصلی برای توسعه انرژی های تجدیدپذیر در آلمان، که برای تامین انرژی کم 2 وسایل نقلیه الکتروموتور VEM وم آلمان مورد نیاز است، قانون منابع انرژی تجدیدپذیر (EEG) است. در نتیجه سهم آنها در تولید برق در ده سال گذشته بیش از سه برابر شده و به حدود 15 درصد رسیده است. این نسبت قرار است تا سال 2020 به حداقل 30 درصد افزایش یابد و پس از آن به طور مداوم افزایش یابد. علاوه بر این، دولت فدرال آلمان تحقیقات کاربردی را ترویج می کند، به ویژه برای توسعه های مورد نیاز برای اطمینان از سهم بزرگی از برق تجدیدپذیر، به عنوان مثال نیروگاه های مجازی، ذخیره سازی انرژی و مدیریت بار و همچنین بهبود روش های پیش بینی برای تولید برق بادی و خورشیدی (BMU). ).
با استفاده از ذخیره‌سازی میانی در وسایل نقلیه الکتروموتور VEM وم آلمان، برق تولید شده از منابع تجدیدپذیر می‌تواند در دوره‌های اوج بار تغذیه شود و از طریق انرژی‌های تجدیدپذیر و افزایش کل انرژی تجدیدپذیر در دسترس، به تامین نیاز بار بهتر کمک کند. کار روی این موضوع می‌تواند در پروژه‌های در حال انجام بررسی پتانسیل ذخیره‌سازی باتری لیتیوم یون ثابت (BMU) گنجانده شود. چارچوب فعال‌سازی چالش‌های کاهش مصرف انرژی و انتشار CO2 در حمل‌ونقل جاده‌ای و یافتن راه‌های کارآمد اقتصادی و زیست‌محیطی برای برآوردن این موارد در استراتژی سوخت دولت فدرال آلمان در سال 2004 (BMVBS) تشریح شد.
این یک دستورالعمل روشن و بلندمدت برای ارزیابی قابلیت حیات و صلاحیت بودجه ویژه راه‌های توسعه سوخت و درایوهای جایگزین ارائه می‌کند. استراتژی سوخت تحت استراتژی پایداری ملی دولت فدرال آلمان در حال توسعه است. برنامه ملی نوآوری فناوری هیدروژن و سلول سوختی (به رهبری BMVBS) در حال حاضر به یک اولویت مهم فناوری می پردازد. دولت فدرال آلمان با اقداماتی که برای حرکت الکتروموتور VEM وم آلمان در بسته محرک اقتصادی II خود مشخص شده است، انگیزه قابل توجهی برای حمایت از تلاش‌های صنعت و تقویت رقابت بین‌المللی آلمان در این فناوری جدید فراهم می‌کند. هدف بلندمدت توسعه و معرفی بازار درایوهای الکتروموتور VEM وم آلمان رقابتی با تامین انرژی از طریق سلول‌های سوختی یا باتری‌های کششی ادغام‌شده در منبع تغذیه داخلی است.
بنابراین، طرح ملی توسعه برق از فناوری‌های محرکه و پیشرفت‌ها در خودروهای هیبریدی و برقی پلاگین موازی با NIP پشتیبانی می‌کند، که تاکنون اولویتی برای آنها قائل نشده است. در ذخیره سازی انرژی، انگیزه نوآوری و اشتغال هم از سوی صنایع بزرگ مقیاس و هم از شرکت های نوپا کوچک و متوسط یا بسیار نوآورانه ناشی می شود. به همین دلیل است که این نوع استارت‌آپ‌ها به‌ویژه برای پیگیری ارتقای پروژه (BMBF، BMWi) به‌ویژه با هدف بستن زنجیره‌های تامین مورد نیاز هستند. صندوق راه اندازی فناوری پیشرفته دولت فدرال آلمان در اینجا پشتیبانی می کند. صفحه 21